ウーバーとリフトのタクシー運転手として働く男性らが、女性運転手と女性客をマッチングする配車サービスを巡り、両社を相手取って訴訟を起こした。原告らは、このサービスが男性らに経済的損失をもたらしたと主張している。
アーモンドv-uber-class-action-complaint.pdf
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配車サービス会社、男女優先プログラムを巡って訴訟 | 2020裁判所ニュースサービス
https://www.courthousenews.com/ride-hailing-companies-sued-over-gender-preference-programs/
男性ドライバー、女性専用配車サービスをめぐる差別でウーバーとリフトを提訴 | ニュース時間
https://time.com/7332356/uber-lawsuit-sex-discrimination-lyft/
ウーバーは2025年7月、女性ドライバーが希望すれば女性ドライバーを紹介し、女性ドライバーが希望すれば女性顧客を紹介するサービス「女性優先」を発表した。これは、過去数年間にウーバーに対して起こされた数千件のセクハラや暴行訴訟に対応して導入されたもので、女性がタクシーに乗りやすくなることが期待されている。
Uberが女性顧客が女性ドライバーを選べる性別マッチングシステム「Women Preference」を導入 – GIGAZINE
Lyft は 2023 年に同様のサービスを開始する予定です。ウィメンズ+ コネクト」では、女性または非バイナリーの人々を同性のマッチングとマッチングします。
しかし、男性ドライバー４人がこれらのサービスは違法だとして訴訟を起こした。
原告らは「これらのサービスによって男性が差別され、本来乗車する機会が減ったり変更されたりしている」と主張し、企業による性差別が行われていると指摘し「男性は女性よりも危険であるという固定観念を強化している」と述べた。
原告らが訴訟を起こしたカリフォルニア州は、米国で最も強力な差別禁止法があると言われている。訴状によると、原告らは人種、性別、宗教などに基づく差別があってはならないと述べている。ウンルー公民権法ウンルー公民権法は、男性客よりも安いバーで女性客が飲酒することを違法とするなど、慣習として容認されてきたサービスを是正しようとする法律である。
原告側はカリフォルニア州内の男性ドライバー全員に対し、１人当たり４０００ドル（約６２万５０００円）の損害賠償の支払いを求めた。
Women Preference や Women+ Connect の支持者たちは、「安全のために不可欠だ」「女性ドライバーがいるとより安全だと感じる」「男性ドライバーは過去に何度も不快な思いをさせた。特に女子会に出かけるときはそうだ」などと言っている。
こうしたサービスを支援していないヘリテージ財団は、「このサービスは性差別法に違反している」「運転手に男性乗客を無視する差別的な権限を与えている」「タクシー運転手が黒人乗客に対して行っているのと同じ種類の差別である」と指摘している。
UberとLyftは、これらのサービスはユーザーからの要望が高く、ユーザーに安心感を与えることを目的としていると引き続き主張している。
ウーバーの2021年から2022年の安全報告書によると、同社は重大な性的暴行や不適切な行為の報告を2,717件受けており、そのうち68％がドライバーに対するものだった。最も多く報告された事件は、同意のない接触や性行為でした。さらに、女性は性的行為を報告する可能性が高く、被害者の89％が女性、8％が男性、残りはノンバイナリーでした。
2021年、Lyftは同様のレポートを発表した。 2019年には乗車中の性的暴行の報告が1,800件を超え、2017年から2019年にかけて乗車中の性的暴行の報告は4,000件あった。
両社は、このプログラムは希望であり保証ではないと強調し、乗客が男性運転手とマッチングする可能性もあると述べた。
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