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トヨタ・GRヤリス、サーキットで25式エアロパフォーマンスパッケージを乗り比べ【試乗記】 | CAR and DRIVER 注目カー・ファイル



トヨタ・GRヤリス、サーキットで25式エアロパフォーマンスパッケージを乗り比べ【試乗記】 | CAR and DRIVER 注目カー・ファイル

トヨタ・GRヤリス、サーキットで25式エアロパフォーマンスパッケージを乗り比べ【試乗記】トヨタGRヤリス・RZハイパフォーマンス・エアロパフォーマンスパッケージ/価格:6MT 547万5000円/8SAT 582万5000円 Photo by Koujirou Yokota


今回の目玉となる

エアロパフォーマンスパッケージ


 2025年型GRヤリス、彼ら流でいう“25式”については以前Car and Driver(2025年8月号)でレポートした。GR-DAT(8速AT)を積んだモデルを公道で走らせ、GRヤリスの進化を強く感じたのを覚えている。


 そして今回、それをサーキットで走らせる機会を得た。場所は袖ヶ浦フォレストレースウェイ。ここ数年新車の試乗会に使われていることもあり、比較的走り慣れたコースだ。


 用意されたのはGRヤリスのデビュー版となる20式MT車、25式同MT車、25式同DAT車、それと25式同DAT車のエアロパフォーマンスパッケージの4台。順番にステアリングを握らせてもらった。1モデルあたり5周を2セット試し、それを4モデル繰り返す。合計40周余りのサーキット走行である。25式は今年4月に発表され、スタンダードモデルは5月に販売を開始。そして今回の目玉となるエアロパフォーマンスパッケージ(49万5000円高のメーカーop)もまた4月に発表され、9月の発売となった。


トヨタGRヤリス・RZハイパフォーマンス・エアロパフォーマンスパッケージ




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