人口800万人を超えるアメリカニューヨーク市ということで、2025年1月からは中央ビジネス地区料金プログラム (CBDTP)渋滞料金が導入され、特定の地域に進入する乗用車に料金が課されます。ニューヨーク市では、渋滞料金の導入により大気汚染が大幅に改善されたことが判明した。
米国における渋滞料金設定の初調査: ニューヨーク市の非常線料金設定の 6 か月後の PM2.5 の影響 | npjクリーンエア
https://www.nature.com/articles/s44407-025-00037-2
渋滞料金設定によりニューヨーク市と郊外の大気質が改善 |コーネルクロニクル
https://news.cornell.edu/stories/2025/12/congestion-pricing-improved-air-quality-nyc-and-suburbs
ニューヨーク市では、渋滞料金設定が汚染の顕著な減少につながる – イェール大学 E360
https://e360.yale.edu/digest/new-york-congestion-pricing-pollution
ニューヨーク市は2025年1月から、日中60番街からマンハッタン中心部に進入する車両のほとんどに9ドル（約1400円）の渋滞料金を支払う仕組みを導入した。これに伴い長年の課題であった交通渋滞も大幅に改善され、初年度に約5億ドル（約780億円）の収益が見込まれる。
「渋滞料金」が導入されたニューヨークでは車の数が減って渋滞が緩和され、交通改善による収入が増加 – GIGAZINE
当局によると渋滞料金の導入から半年で、対象エリア内の交通量は11％減少、事故件数は14％減少、過度のクラクションなどの騒音に関する苦情は45％減少した。
今度はアメリカ人コーネル大学研究チームは、自動車からの排気ガスが微小粒子状物質（PM2.5）これが混雑料金によってどのように変化するかを調査しました。 PM2.5 は喘息や心臓病を悪化させ、肺がんや心臓発作のリスクを高める可能性がある大気汚染物質です。
この研究では、ニューヨーク都市圏の 42 か所の大気質監視員が 518 日間にわたって行った合計 17,758 件の観測データを使用しました。分析では、気象状況、基準となる大気汚染レベル、近隣住民の人口動態を組み込んだ予測モデルを用いて、各観測点における渋滞料金の影響を推定した。
その結果、マンハッタンの一部の地域における1日当たりのPM2.5の最大濃度は、渋滞料金導入後の6か月間で平均22％減少したことが示された。ニューヨーク市で見られた大気汚染の改善は、ストックホルムやロンドンなど渋滞料金を導入した他の都市よりも大きく、その影響は大都市圏全体に広がったと報告されている。その理由としては、ニューヨーク市はこれらの都市に比べて人口が多いため、混雑料金の影響が大きかったのではないかと考えられています。
コーネル大学の論文の筆頭著者ティモシー・フレイザー同氏は、「大都市圏全体で大気の質が改善しているのは本当に心強いことだ。これは、渋滞料金設定が単に交通ルートを変更して大気汚染を郊外に移動させているだけではないことを示している。むしろ、人々は公共交通機関を利用し、配達を利用するようになっている。」と述べ、「おそらく彼らは、夜間に旅行を計画するなど、よりクリーンな交通手段を選択しているのだろう」と述べた。これにより交通量が減り、多くの車が道路を走っているときに発生するスモッグの蓄積が軽減されます。」
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